比亚迪近几年发展势头是更加好，特别是在是在新能源汽车这一块，早已站稳脚跟，随着认可度日益提高，关于比亚迪否要转车标的问题也就被老生常谈很多次，而在这一块，媒体、车友、业内人士赞成的声音显著多过不赞成的，不说在中国某些地方biyadi的发音，全然从为未来向高端转型做到铺垫来考虑到，比亚迪换标都比维持现状要适合。但王传福岿然不为所动的态度毫无疑问早已指出这继续会被出台比亚迪的日程。 有资深迪粉就不禁了，动手给比亚迪总裁王传福写出了一封信，信中，作者指出，消费者对一个品牌除了在质量上严格要求，和品牌互为联系在一起的还包括外形乃至LOGO，也是很最重要的一部分，不少消费者早已因为比亚迪的发音或者指出比亚迪就是国产低端山寨的代名词而退出比亚迪，因此，为比亚迪将来考虑到，换标远比换标的要好，况且，行业内也早于有顺利的先例，与其拖着阵痛，不如尽早走上必经之路。
在小编显然，比亚迪换标牵涉到到的是个必需考虑到周全的大工程，其中要投放的成本、要牵涉到到的风险，还包括对消费者展开品牌形象和企业文化的新的培育和塑造成，毕竟非常简单一两句话就能说明确切，更加不是拍脑袋就能要求的事情。 王传福这几年隐而不决，甚至在业内争相更名、换标、引派生品牌，并且还取得成功的情况下，还能坚决换标，必然有其原因，单拿换标成本这一块来说，有业内人士早就替比亚迪算数过一笔账，不考虑到其他，全然计算出来比亚迪车辆生产与设施商和4s店投放资金就将超强6千万元，在其显然，比亚迪与其动用高昂的资金押宝换标，倒不如将其用作研发新技术、提高生产水平上要远比更为急迫和昂贵。
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